crash 812

23 Mei 2010 - Air India Express, Flight 812 dari Dubai ke Mangalore Bandara Internasional terlibat dalam kecelakaan di 6 AM Sabtu, 22 Mei. Kecelakaan pesawat B737-800 terjadi setelah pesawat mendarat di Mangalore di mana Flight 812 overshot landasan pacu 24. Ada yang 160 penumpang dan enam awak onboard. Dari 166 penumpang dan awak tewas dan 8 rumah sakit. Air India telah dimasukkan ke dalam tempat Response Team Darurat penuh disebut sebagai 'Malaikat dari Air India. "Sebuah Pusat Koordinasi setempat juga telah menyiapkan dan Air India Penerbangan Keselamatan dan tim Ditjen Perhubungan Udara telah mencapai Mangalore. Pilot, Kapten Zlatko Glusicawith memiliki lebih dari 10.000 jam terbang pengalaman, 3,75 yang berada di tipe pesawat, sedang pendekatan pendaratan ke landasan pacu puncak bukit menantang dan dirancang buruk, dengan cahaya pra-monsun kabut di landasan pembuatan sebuah permukaan berminyak dengan 4 mil melaporkan visibilitas. Hal ini diyakini bahwa pilot melampaui ambang pendaratan dan tidak pada kecepatan pendekatan yang tepat nya. Sebuah hilang dari permukaan landasan pacu yang dibutuhkan dalam kondisi berhenti (rem) yang B737 dari overshoot landasan pacu, menabrak alat bantu navigasi beton disebut localizer di ujung landasan. Kesalahan pilot kemungkinan penyebabnya.
Landing melewati ambang batas mungkin akibat dari surat edaran yang dikeluarkan oleh maskapai penerbangan sekitar dua tahun yang lalu untuk para pilotnya yang menyatakan pilot tidak harus mendarat di landasan keras (hard landing) atau melebihi 1.65G. Aturan ini didirikan untuk kenyamanan penumpang, meskipun Boeing B737-800 bisa bertahan hingga 2.5G mendarat.

Sebuah hard landing biasanya berasal dari tingkat tinggi yang layak dari pendekatan akhir untuk mendarat. Ini berarti bahwa adalah mungkin awak pada pesawat 812 mungkin harus melakukan flare lagi yang akan membawa mereka di luar dari zona touchdown. Seandainya pilot melebihi 1.65G ada kemungkinan dia akan telah dihadapkan oleh manajemen. Akibatnya banyak pilot akan meningkatkan flare mereka sebelum mendarat untuk menghindari pendaratan keras.


Flight 812 lepas landas dari Bandara Internasional Calicut pada Jumat malam mendarat di Bandar Udara Internasional Dubai dan kemudian ke Mangalore International Airport Sabtu pagi beberapa jam 9 atau terbang 4.000 mil ditambah. Ini berarti awak sangat lelah dan tidak mungkin pada kinerja puncak.

Mangalore International Airport adalah sebuah bandara domestik dan internasional yang melayani kota pesisir Mangalore, India. Bandara ini dibuka pada tahun 1951. Bandara ini terletak dekat Bajpe, sekitar 12 km sebelah utara-timur dari pusat kota. Beberapa penerbangan harian menghubungkan Bajpe dengan kebanyakan kota besar di selatan dan barat India serta berbagai kota besar di Timur Tengah.

Bandara ini terletak di atas bukit, dengan arahan landasan pendekatan yang mengarah ke tepi ekstrim dari sisi bukit dan dengan demikian disebut landasan atas meja. Tepi bukit menjatuhkan ke lembah dari ketinggian sekitar 300 meter sampai 30 kaki dalam jarak pendek hanya 1.600 kaki di sisi timur landasan dan dari sekitar 272 meter sampai 82 meter di sisi barat. Bandara ini memiliki dua landasan pacu, 09/27 yang merupakan 5.300 meter aspal landasan pacu dan 24/06 yang 9.515 meter beton.

Boeing mengirimkan tim untuk memberikan bantuan teknis kepada penyelidikan atas undangan pemerintah India. Air India Express Flight 812 List Of Penumpang Dan Kru.
Transportasi Nasional Dewan Keselamatan akan mengirim tim penyelidik untuk membantu pemerintah India dengan investigasi kecelakaan pesawat kemarin di Mangalore.

NTSB Ketua Deborah AP Hersman telah ditunjuk Air Keselamatan Senior Investigator Joe Sedor sebagai Perwakilan AS Terakreditasi. Tim AS juga akan mencakup penerbangan NTSB spesialis operasi, sebuah pesawat NTSB spesialis sistem, dan penasehat teknis dari Federal Aviation Administration dan Boeing. Tim ini diharapkan tiba di Mangalore pada Selasa pagi (waktu setempat). Penyelidikan sedang dilakukan oleh India Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, yang akan merilis semua informasi tentang kemajuan penyelidikan.